2026年から変わる道路交通法の大改正まとめ/自転車追い越し!?知らなきゃ一発免停も！

はじめに：知らないと「いつも通り運転」で一発アウト

ここ数年、日本の道路交通ルールが大きく変わろうとしています。

生活道路の法定速度が 60km/h → 30km/h に引き下げ
50cc原付バイクの新車販売終了 と、125ccまで乗れる「新原付」の登場
車による 自転車の“ビューン”と追い抜きが違法
自転車や電動キックボードにも 青切符・反則金制度を導入

どれも「知らないままいつも通り運転していたら、普通に違反になる」ものばかりです。
この記事では、これらの改正点を分かりやすく整理しつつ、日常でどう気をつければいいかをまとめます。

1. 生活道路の法定速度が 60km/h → 30km/h に

1-1. いつから？どこが対象？

2026年9月から、いわゆる「生活道路」の法定速度が一律 30km/h になります。

警察庁の定義では、生活道路とはおおむね次のような道路です。

中央線や車両通行帯がない
地域の日常生活に使われる道路（住宅街の中を通る道など）
高速道路や自動車専用道路、明らかな幹線道路は除外

さらに、

すでに「40」「20」など 速度標識が立っている道路は、その標識が優先

つまり、

「中央線も標識もない、住宅街の少し広めの道路」

こういう場所はほとんど 自動的に30km/h制限 になります。

1-2. 知らずに60km/hで走るとどうなる？

今まで「ここは制限標識がないから60km/hまでOK」と走っていた道が、
2026年9月からは 上限30km/h に変わります。

いつも通り 60km/h で走る
→ ＋30km/hオーバーで一発免停 クラスの違反になる可能性も。

標識が立っていないからこそ要注意、というのが今回のポイントです。

1-3. なぜこんなルールに？──死亡率の差

背景には、「スピードが出るほど歩行者・自転車の死亡率が跳ね上がる」というデータがあります。

道幅 5.5m 未満の細い道路では、5.5m 以上の道路に比べて 死亡率が約1.8倍
時速30kmで衝突したときの死亡率が約10%
それが 50km/hになると80％以上 に跳ね上がる

こうした事情から、

「生活道路では、車より歩行者・自転車の命を優先しよう」

という方向に振り切った改正になっています。

1-4. 田舎の見通しの良い道はどうなる？

問題は、

「中央線も標識もないけど、見通しの良い田舎道」

こうした場所も理屈の上では30km/hになることです。

国会でもこの点は問題視されており、

自治体からの意見を踏まえて、例外設定や標識設置で調整する
各都道府県警が、地域事情に合わせて速度を検討

といった方針が示されています。

とはいえ、法改正のスタートは2026年9月で確定。
「うちの地域はどうなるか？」は、今後の標識や広報をチェックしておく必要があります。

2. 50cc原付バイクが新車から消える？新「原付」は125ccへ

2-1. なぜ 50cc 原付がなくなるのか

2024年11月から排ガス規制が強化され、
50ccクラスのエンジンでは 最新の排ガス基準をクリアすることが非常に難しく なりました。

ポイントは「三元触媒」という装置です。

ガソリンを燃やすと有害ガス（CO, HC, NOx）が出る
三元触媒でこれらを無害に近い形に変えるには、250〜300℃以上 に温める必要
排気量の小さい 50cc エンジンだと、触媒がなかなか温まらず浄化能力が低い

結果として、

「燃費はいいけれど、排ガスの“質”は意外と悪い」

という50cc原付の弱点が浮き彫りになり、
メーカー各社が 新車の50cc原付の製造を中止 する流れになりました。

※ すでに走っている 中古の50cc原付はそのまま乗ってOK です。

2-2. 新しく登場する「新原付」とは

50ccの代わりに、原付免許で乗れる新カテゴリーとして

排気量 125ccまで
ただし出力は 4.5kW以下
最高速度はこれまでと同じ 30km/h

という「新原付」が登場します。

しかし、

エンジン自体は大きくなる → 車体も大きく、価格も高くなりがち
なのに速度は 30km/h に抑えられる

という、正直いうと 「高い・大きい・遅い」 乗り物になってしまう懸念もあります。

その一方で、

「だったら電動キックボードでいいや」

という流れが進み、かえって危険が増えないか？
という不安も指摘されています。

3. 車で自転車の横を“ビューン”と抜くと違法に

3-1. 2026年4月からの新ルール

2026年4月から、道路交通法の改正により、
車が自転車を追い抜くときのルールが明確化されます。

要点は、

「自転車の横を追い抜くとき、
十分な間隔が取れないなら、その間隔に応じた安全な速度で走れ」

というもの。

実質的には、

自転車との距離が近いまま
今まで通りのスピードで「ビューン」と追い抜く

このような運転は 違法行為 とみなされます。

3-2. 「十分な間隔」「安全な速度」ってどれくらい？

法律上は具体的な数値が書かれておらず、

「十分な間隔」
「その間隔に応じた安全な速度」

と、やや抽象的な表現になっています。

現実的には、

追い越しが危ないと思ったら、一度ブレーキを踏んで後ろについて走る
追い越すときは、しっかり車線を変えて自転車から距離を取る
見通しの悪いカーブ・狭い道では無理に追い越さない

といった運転が求められることになりそうです。

4. 自転車・電動キックボードにも「青切符」導入

4-1. これまでの自転車の罰則は「ほぼ機能していなかった」

実は今までも、自転車にも

酒酔い運転
信号無視
危険運転

などの罰則はきちんと存在しました。

ただし、これらは すべて刑事罰。
警察官が一件一件、刑事手続きを進める必要があり、負担が大きかったため、

「注意で終わる」「口頭で指導しておしまい」

という運用が多く、実際にはほとんど機能していませんでした。

4-2. 青切符導入で何が変わる？

2026年4月から、自転車や電動キックボードにも
車やバイクと同じ 青切符制度（反則金制度） が導入されます。

青切符に書かれた反則金を払えば、原則として刑事手続きは免除
つまり、警察官は 「切符を切るだけ」で処理が完了 する

→ これにより、自転車に対しても 本格的な取り締まりが可能 になります。

対象は 16歳以上。
15歳以下は従来どおりですが、16歳になった瞬間から一気に世界が変わります。

4-3. 主な違反行為と反則金の目安

違反項目は 全部で113種類。
代表的なものは次のとおりです（いずれも自転車・電動キックボード共通イメージ）。

運転中のスマホ操作 … 12,000円
信号無視 … 6,000円
車両の右側通行（逆走） … 6,000円
歩道の無許可通行 … 6,000円
一時停止標識の無視 … 5,000円
傘さし運転・片手運転 … 5,000円
イヤホン・ヘッドホンで音楽を聴きながら … 5,000円
夜間の無灯火 … 5,000円
2人乗り … 3,000円
2台以上で並走 … 3,000円

怖いのは、これらが“積み上がる” ことです。

例：

高校生（16歳以上）が
・友達と並走（3,000円）
・イヤホンで音楽（5,000円）
・スマホを見ながら（12,000円）
・さらに無灯火（5,000円）
→ 合計 25,000円 以上の反則金に…

というケースも普通にあり得ます。

4-4. 一方通行・歩道走行・駐車違反も要注意

自転車は法律上 「軽車両」＝バイクの仲間 です。

そのため、

一方通行の標識は 自転車も守らないと逆走扱い（6,000円）
原則、歩道は走れない（押して歩けばOK）
駐車禁止エリアに自転車を置けば、駐車違反扱い

と、「車と同じ感覚」でルールを考えた方が間違いがありません。

5. これからの日本に必要なのは「罰則」＋「インフラ」

ここまで読むと、

「自転車・原付にばかり厳しくしすぎじゃない？」

と感じる方もいるかもしれません。

実際、海外の都市（例：バルセロナなど）では、

車道と歩道の間に 自転車専用レーン がしっかり整備
自転車のルール遵守は厳しいが、その代わり走りやすい環境がある

という「罰則＋インフラ」のセットで安全を確保しているケースが多く見られます。

日本も、

生活道路の速度30km/h
自転車の青切符

といった法整備に加え、

自転車レーンの整備
駐輪スペースの拡充
学校や地域での交通教育

など、物理的な環境づくり がセットで進むことが理想です。

6. 2026年までに私たちが準備しておきたいこと

最後に、ドライバー・ライダー・サイクリストとして
「今から意識しておきたいポイント」をまとめます。

車・バイク運転者

生活道路では 30km/hを基本 と考えて運転する
住宅街で「標識がない道」は特に慎重に
自転車を追い抜くときは
- 無理にすり抜けず、一度スピードを落とす
- 追い越すならしっかり車線変更して距離を取る

原付・二輪ユーザー

50ccは新車で買えなくなるが、中古車は引き続き利用可能
新原付（〜125cc・30km/h制限）の導入情報をチェック
電動キックボードに乗る場合も、自転車と同様に細かなルールを確認しておく

自転車・電動キックボード利用者（特に16歳以上）

「自転車 = 軽車両（バイクの仲間）」という意識に切り替える
絶対に避けたいNG行動
- スマホいじり
- イヤホン・ヘッドホン
- 傘さし運転
- 無灯火
- 逆走・信号無視・一時停止無視
- 2人乗り・並走
一方通行や駐車禁止の標識も 自転車に適用される ことを覚えておく

おわりに：ルールが変わるときこそ「知っている人」が守られる

今回の改正は、

「罰するため」というより
「歩行者・自転車・ドライバー全員の命を守るため」

という方向に舵を切ったものです。

とはいえ、知らなかったでは済まされない のも事実。
2026年に向けて、家族や子どもとも話題にしながら、

生活道路では30km/h
自転車は軽車両として本気でルールを守る

という意識を、少しずつ共有していきたいところです。